Triumph Speed Triple "Edisi Biru"

Hinckley, KompasOtomotif –  Setelah mengenalkan Triumph Bounneville dengan warna rangka dan aksen merah, giliran Speed Triple 2013 yang juga diberi kelir khusus sebagai edisi spesial. Petarung jalanan andalan merek Inggris itu dilabur aksen biru pada rangka, dipadu silver dan abu-abu di beberapa bagian.

Tujuannya sama seperti Bounneville, menambah kebanggaan karena tak  banyak yang punya. Rangka, sub-frame, lengan ayun, dan garis pelek kini mengadopsi biru. Warna silver terdapat pada tangki, pelindung bawah mesin, sepatbor depan, hingga penutup jok belakang.

Ada garis ganda abu-abu yang menjulur dari depan hingga belakang, mirip gaya Ford Mustang lawas yang dipakai sebagai ciri khas kendaraan cepat. Bodinya juga sedikit lebih bongsor karena ada aksesori yang terbuat dari fiber di bagian tangki. Tameng kini lebih pendek dengan warna hitam.

Penutup kopling, alternator, dan bagian samping didesain lebih membulat sebagai redesain. Ada lagi, pelindung knalpot, setang, dan semua klem dilabur hitam. Jadi, secara keseluruhan, ada empat warna dalam satu sepeda motor. Biru, abu-abu, silver, dan hitam.

Speed Triple edisi spesial ini tetap menggunakan tenaga lama, mesin 1.050cc tiga silinder. Hanya diproduksi ratusan unit untuk didistirbusikan ke seluruh dunia, dengan harga 13.399 Dollar AS atau Rp 130-an juta. Harga ini lebih mahal sekitar 500 Dollar AS (Rp 4,8 juta) dibandingkan versi standar.

Sumber: triumph, ultimatemotorcycling                    

Ducati 1199 Panigale R, Motor Balap Legal Jalanan

Texas, KompasOtomotif – Sebenarnya, Ducati 1199 Panigale R sudah pernah nongol di pameran sepeda motor terbesar dunia, EICMA di Milan, akhir 2012 silam. Namun, untuk menggairahkan pasar AS, Ducati baru saja merilisnya di sirkuit Austin, Texas, mengajak pebalap Ducati di MotoGP Nicky Hayden dan pembalap tim satelitnya, Ben Spies (18/3).

Hayden dan Spies menggeber sepeda motor spesifikasi balap yang legal di jalanan itu beberapa lap, untuk kemudian diminta testimoninya dalam konferensi pers. ”Motor ini ramping dan cepat, sungguh sangat cepat. Tampangnya juga cantik membuatnya menjadi salah satu yang terbaik di dunia,” komentar Hayden usai mencobanya.

Lalu, apa nilai plus yang ditawarkan sepeda motor ini? Panigale R memiliki semua fitur yang juga diusung versi S dengan tambahan con-rod titanium yang memangkas beratnya 0,6 kg. Flywheel dan rocker arm baru semakin membuatnya langsing. Batas rpm lebih tinggi (12.000) dibanding versi S (11.500), lengan ayun dengan pivot empat titik yang bisa disetel, beragam komponen fiber serta sproket belakang 41 gigi (versi standar dan S 39 gigi).

Ducati 1199 Panigale R juga dipersenjatai komponen ala balap seperti racing screen, knalpot Termignoni dan ECU mapping khusus balap. Setelan itu mampu menaikkan tenaga hingga 3 persen di rpm tinggi dan 15 persen pada putaran mesin menengah. Ducati menuturkan sepeda motor ini berdaya maksimal 192 PS pada 10.750 rpm dan torsi 132,73 Nm pada 9.000 rpm

Dengan berbagai peningkatan komponen dan spek siap balap ini, Panigale anyar jadi varian Ducati paling mahal. Harganya berkisar di angka 29.995 dollar AS atau sekitar Rp 290 jutaan. PT Supermoto Indonesia sendiri mendatangkan versi ini di 2013, dan harganya dipastikan lebih dari RP 500 juta.

Sumber: cycleworld, motorcycle, twowheelsblog                    

Yamaha Majesty S Tantang Honda PCX 150

Sumber : tmcblog.com | Author : -

Dek depan rata, menjadi kelebihan Majesty S ketimbang PCX 150.


Tokyo, KompasOtomotif - Yamaha memperkenalkan model terbarunya Majesty S di Tokyo Motorcycle Show, 22-24 Maret lalu. Skuter ini dibekali mesin 155 cc dan akan bersaing dengan Honda PCX 150 yang dipasarkan sejak tahun lalu ke seluruh dunia, termasuk Indonesia.
Majesty S 155 mengisi varian terendah menggantikan posisi Majesty 125 yang sempat dipasarkan di Indonesia pada  2010 lalu. Beberapa unit, masih terlihat berseliweran di jalan utama Ibukota Jakarta. Skuter ini bodi cukup bongsor dengan desain futuristik, dipamerkan dengan baluran kelir putih yang mewah.
Lampu depan mirip Mio Soul, dikombinasikan dengan tambahan dua jejeran lampu LED berfungsi sebagai Day-time Running Light di ujung bawah fairing depan. Tameng angin (winshield) dicat senada dengan bodi. Panel instrumen, dibagi dalam tiga bingkai utama, sisi kiri menunjukkan berbagai informasi, indikator bahan bakar, sistem injeksi, temperatur oli dan lampu jauh. Di tengah, tachometer dan speedometer digital.
Lubang pengisian bensin menyatu di dek depan, tepatnya berseberangan dengan lokasi kunci kontak. Berbeda dengan PCX 150, Majesty S punya ruang kaki yang lebih nyaman karena dek rata dengan pijakkan kaki, layaknya skutik lain yang dipasarkan di Indonesia. Lebih nyaman untuk menaruh barang bawaan. Suspensi depan, monosok dengan tipe teleskopik dipasangkan dengan pelek 3 inci.
Majesty S menggunakan mesin baru 155 cc, SOHC berpendingin cairan. Belum ada spesifikasi lengkap sepeda motor ini, meski sudah dipamerkan. Peluncuran Majesty S berbarengan dengan penunjukkan duta merek baru Shizuka Arakawa, atlet ice skating Jepang pemenang mendali emas pada Olimpiade musim dingin 2006. 
Dengan penampilan yang menarik, Yamaha bisa memboyong Majesty S ini ke Indonesia di akhir tahun depan. Dengan ini, konsumen Indonesia punya pilihan, tidak lagi fokus pada Honda PCX 150.

Sumber: response                    

Konsumsi BBM Vespa Tiga Katup 54 Kpl

Jakarta, KompasOtomotif – Piaggio mengembangkan salah satu mereknya, Vespa bermesin 150 cc, satu silinder 4-langkah dengan  teknologi 3-katup. Dengan cara tersebut, diklaim lebih ”ngacir”, irit, nyaman dan beremisi rendah.

Teknologi tiga katup diklaim cukup efektif mengirit konsumsi bahan bakar terbaik. Perubahan lain, kruk as atau crankshaft, bantalan nokken as atau camshaft dan untuk mengurangi gesekan digunakan roller rockers.

Sementara komputer atau Engine Control Unit (ECU) juga baru yang mengatur ulang waktu pengapian dan waktu dan lama injeksi sesuai denan kondisi terbaru. Hasilnya, kebutuhan mesin terhadap bahan bakar  berkurang atau lebih irit  30 persen.

Diklaim, konsumsi BBM Vespa 150 cc mesin 3-katup ini 54 km per liter (kpl) pada kecepatan konstan 50 kpj. ”Inilah konsumsi bahan bakar paling ekonomis di segmen skutik,” kata Sergi Canovas, Sales & Network Development Director Vespa Indonesia.

Lebih lanjut, Sergi menegaskan bahwa mesin tiga katup ini mampu menerima bensin dengan oktan rendah tanpa mempengaruhi kinerja mesin. Biaya perawatan juga kini bisa dipangkas, karena tengang waktu perawatan kini menjadi 5.000 km dari sebelumnya  3.000 km harus servis. Pergantian oli menjadi lebih lama, dari 6.000 km menjadi 10.000 km.
Untuk penampilan tidak ada perubahan, Vespa Indonesia hanya menambahkan tulisan "3V".



http://otomotif.kompas.com

Honda Lead, Skutik 125 cc mirip Spacy

Sumber : Honda Worldwide | Author : -

Sekilas tampangnya mirip Spacy dilihat dari bodi dan lampu utama.


Hanoi, KompasOtomotif – Honda Vietnam Co. Ltd, hari ini (22/3) merilis Lead, skutik baru bermesin 125 cc, silinder dengan sistem injeksi. Sepeda motor ini, selain untuk  pasar Vietnam, juga diekspor ke Jepang. Vietnam pun menjadi negara Asia keempat yang memproduksi sepeda motor global Honda untuk ekspor setelah China, Thailand dan India.

Seperti PCX, Lead dilengkapi teknologi eSP (enhanced smart power) untuk mengurangi  gesekan mesin dan idling stop system untuk mengirit bahan bakar. 

Skuter ini juga dilengkapi bagasi 37 liter - bisa menyimpan helm full face (di Indonesia Helm-in) di bawah jok. Secara keseluruhan desainnya  mirip Honda Spacy dengan lampu depan serta garis pendukung di bagian tameng membentuk huruf ”V”.  Sedangkan belakang, lampu kombinasi terdiri dari LED.

Penutup tangki bensin dan jok bisa dibuka dengan tombol khusus yang berada samping lubang kunci. Panel instrumen dilengkapi jam, speedomter menayangkan kecepatan secara digital. Lead hanya diproduksi 200.000 unit per bulan.

Sumber: world.honda.com                    

Suzuki Inazuma Semi Fairing Menyusul!

Suzuki Motor Corporation akan memperkenalkan GW250 semi fairing di Shanghai Motor Show di China, dua pekan lagi dengan target pasar, Asia dan Eropa.
Prototipenya pernah ditampilkan di China International Motorcycle Trade Exhibition pada Oktober 2012. Waktu itu, terlihat sepeda motor tanpa merek dipamerkan oleh Haojue, mitra lokal Suzuki China yang merakit Inazuma. Di sebelahnya, dipajang pula versi modifikasi Inazuma untuk petugas kepolisian, lengkap dengan sirine, lampu dan kelengkapan lainnya.
Versi setengah fairing ini terlihat lebih segar dengan beberapa tambahan, batok lampu depan yang lebih besar menyatu dengan tameng angin depan (windscreen), jaket penutup bodi di samping depan (fairing depan) yang menyatu.
Dengan varian baru ini, Suzuki berharap Inazuma  bisa bersaing di kelas sepeda motor sport 250 cc di pasar. Masalahnya, Inazuma masih tertinggal bila dibandingkan dengan Kawasaki Ninja 250 R atau Honda CBR 250R. 

Sumber: www.motorcycle.com                    

Home | Modifikasi Ducati Bekas Tabrakan Kini Makin Maskulin

Siapa sangka sepeda motorhasil modifikasi yang sangat menarik perhatian ini dibangun dari bangkai Ducati bekas tabrakan hebat? Tidak ada kesan dekil apalagi ringsek! Semua itu berkat kejelian Michel Vis, pemodifikasi asal Seattle yang merombaknya habis-habisan dan ditampilkan dengan konsep ramping telanjang.
Kreasinya memperoleh apresiasi dari para pemodifikasi Amerika Serikat (AS) dan dikategorikan sebagai salah satu yang terbaik. ia memanfaatkan bangkai Ducati Hypermotard 2008 yang hancur total dan dibeli dengan harga sangat murah. Vis pun membuat banyak komponen baru. ”Odometer masih 300 mil (480  km),  berarti mesin masih sehat,” ujarnya.
Untuk desain, Vis dibantu rekannya Sean McDougall dari McDougall Racing & Fabrication. Khususnya desain tangki, subrangka dan knalpot. Semua mengacu pada konsep tinggi ramping, namun mantap dikendarai dan enak dijepit kaki.
Ide brilian lain,  memanfaatkan  jok Honda CRF. Dengan begitu, rasa sepeda motor off-road muncul,  uansa streetfighter tak lagi monoton. Juga  dipasang knalpot kustom yang mengalir dinamis mengikuti bodi  yang keluar dari samping kanan.
Setelah bentuk sepeda motor jlelas, Vis mencopotnya kembali untuk dicat dengan metode powder coating. Sokbreker asliyang babak belur, diganti dengan Öhlins dan dipermanis oleh  pelek BST karbon sertasatu set buntut belakang Rizoma.
Lampu depan-belakang dipilihkan dari Yamaha MT-03. Untuk ini, ia harus membuat breket khusus untuk menjaga penampilan tetap bersih dan minimalis. Sedangkan panel intrumen diperbarui, dicomot dari Ducati Hypermotard orisinal.

Sumber: bikeexif.com                    

Siapa sangka sepeda motorhasil modifikasi yang sangat menarik perhatian ini dibangun dari bangkai Ducati bekas tabrakan hebat? Tidak ada kesan dekil apalagi ringsek! Semua itu berkat kejelian Michel Vis, pemodifikasi asal Seattle yang merombaknya habis-habisan dan ditampilkan dengan konsep ramping telanjang.
Kreasinya memperoleh apresiasi dari para pemodifikasi Amerika Serikat (AS) dan dikategorikan sebagai salah satu yang terbaik. ia memanfaatkan bangkai Ducati Hypermotard 2008 yang hancur total dan dibeli dengan harga sangat murah. Vis pun membuat banyak komponen baru. ”Odometer masih 300 mil (480  km),  berarti mesin masih sehat,” ujarnya.
Untuk desain, Vis dibantu rekannya Sean McDougall dari McDougall Racing & Fabrication. Khususnya desain tangki, subrangka dan knalpot. Semua mengacu pada konsep tinggi ramping, namun mantap dikendarai dan enak dijepit kaki.
Ide brilian lain,  memanfaatkan  jok Honda CRF. Dengan begitu, rasa sepeda motor off-road muncul,  uansa streetfighter tak lagi monoton. Juga  dipasang knalpot kustom yang mengalir dinamis mengikuti bodi  yang keluar dari samping kanan.
Setelah bentuk sepeda motor jlelas, Vis mencopotnya kembali untuk dicat dengan metode powder coating. Sokbreker asliyang babak belur, diganti dengan Öhlins dan dipermanis oleh  pelek BST karbon sertasatu set buntut belakang Rizoma.
Lampu depan-belakang dipilihkan dari Yamaha MT-03. Untuk ini, ia harus membuat breket khusus untuk menjaga penampilan tetap bersih dan minimalis. Sedangkan panel intrumen diperbarui, dicomot dari Ducati Hypermotard orisinal.

Sumber: bikeexif.com                    

Semua Motor Suzuki Bakal Pakai Injeksi

Bandung - Era motor injeksi sudah di depan mata. Dalam beberapa tahun motor-motor baru yang di jual di Indonesia akan menerapkan sistem pengabutan injeksi. Suzuki pun berkomitmen untuk mengaplikasi sistem injeksi di motor mereka pada masa depan.

Dept Head Marketing 2W PT Suzuki Indomobil Sales Yohan Yahya menegaskan komitmen Suzuki untuk turut serta mengaplikasi sistem injeksi di motor-motor Suzuki.

"Tahun depan sebagian motor Suzuki akan pakai injeksi. Di 2015 100 persen motor Suzuki akan pakai Suzuki," katanya.

Dia lalu menuturkan kalau langkah yang dipersiapkan Suzuki ini adalah upaya Suzuki untuk menunjukkan keramahan mereka pada lingkungan.

Yohan lebih lanjut juga mengatakan kalau sosialisasi terkait injeksi sudah dilakukan. Dan dia percaya dengan upaya-upaya yang mereka lakukan kedepannya masyarakat akan menerima sistem injeksi ini.

"Semua butuh waktu. Sama seperti dahulu ketika sosialisasi skutik, akhirnya semua suka," tandasnya.




http://oto.detik.com

Suzuki Gelar 'Pasar Rakyat'

Bandung - Kedekatan antara konsumen dan produsen motor harus terus di jaga. Suzuki pun sadar benar akan hal itu. Untuk itu, mereka pun mengadakan 'pasar rakyat' bernama Suzuki Mega Camp.

Suzuki ditahun 2013 ini fokus di bidang pelayanan yang berorientasi pada pemenuhan kebutuhan dan harapan konsumen seperti kecepatan dan ketepatan penanganan masalah kendaraan, ketersediaan suku cadang dan kecepatan pengadaannya, serta mempertahankan dan meningkatkan nilai jual kembali Suzuki melalui peningkatan layanan purna jual Suzuki.

Selain itu Suzuki juga ingin membuat masyarakat paham kalau merek Jepang ini adalah merek yang memproduksi motor yang 'irit dan kencang.'

Untuk sosialisasi hal-hal tadi, Suzuki pun membuat sebuah pagelaran besar bernama Suzuki Mega Camp dimana masyarakat dan para pencinta Suzuki untuk berkumpul mendapatkan informasi dan saling membagi pengalaman berkendara dengan Suzuki.

Sebab selain memamerkan produk-produk andalannya, Suzuki pada kesempatan ini juga mengadakan drag bike serta check up motor gratis yang diiringi dengan pergantan oli gratis.

"Hal ini tentunya akan sangat memudahkan konsumen dalam merawat kendaraannya," ujar Marketing 2W Managing Director PT Suzuki Indomobil Sales Kazumasa Watanabe.

Selain itu konsumen juga bisa mendapatkan Safety Riding, Test Ride, Bursa Motor Bekas, spare part, asesoris dan Komunitas Club.

"Untuk pembukaan, kita gelar akhir pekan ini di Bandung. Sepanjang tahun ini Suzuki Mega Camp juga akan kita gelar di 60 kota," tambahnya.

Suzuki Top1 Racing Team

Pada kesempatan yang sama, PT. Suzuki Indomobil Sales dengan dukungan Suzuki Motor Corporation dan menggandeng Team Yoshimura Jepang serta Mr. Yoshiharu Okada pembalap dari Japang mengatakan kalau mereka siap mengikuti seri kejurnas Indoprix 2013 di kelas IP 110 dan IP 125.

Yoshiharu Okada sendiri adalah salah satu pembalap senior dengan pengalaman dan jam terbang yang sudah tinggi, salah satu kejuaraan yang diikuti adalah all japan championship dengan mengikuti dikelas 250 cc dan saat ini bergabung dengan Suzuki Indoprix Racing team untuk mengikuti kejuaraan Indoprix 2013.

Sementara pasaran Okada, Ivon Nanda yang berasal dari Sumatera Barat merupakan salah satu pembalap yang dimiliki suzuki di wilayah sumatera.




http://oto.detik.com

Yamaha Mio GT Langsung 'Ngegas'

Jakarta - Belum genap satu bulan diluncurkan di Indonesia, skutik Yamaha Mio GT langsung mencuri perhatian konsumen Indonesia dengan total penjualan 33.938 unit. Angka ini melebihi target 20 ribu unit per bulan.

Skutik yang dibanderol seharga Rp 13,2 juta dan sebagai reinkarnasi Mio Sporty ini bahkan langsung menjadi motor terlaris Yamaha di bulan pertama penjualannya.

"Mio GT memulai langkah pertamanya dengan hasil sangat memuaskan. Dan Yamaha tetap mempertahankan predikat sebagai raja motor sport. Kami berharap di bulan-bulan berikutnya kekuatan ini tetap terjaga," kata General Manager Marketing Communication & Community Development Yamaha Indonesia Eko Prabowo dalam rilisnya, Kamis (7/3/2013).

Kontribusi Mio GT ikut menyumbang total penjualan matik Yamaha yang mencapai 113.508 unit. Soul GT (Soul GT dan Soul GT Street) 33.646 unit dan Mio J (gabungan Mio J FI, Mio J CW FI, Mio J CW FI Teen) 31.238 unit, Xeon RC 11.135 unit. Sedangkan kategori bebek total terjual 45.175 unit.

Yamaha tetap menguasai segmen sport roda dua Indonesia di bulan Februari 2013. Motor teranyar Mio GT juga melebihi target penjualan dan menjadi motor terlaris Yamaha.

Yamaha mendulang total penjualan 43.419 unit dari kategori sport sumbangan V-Ixion lama 8.944 unit, New V-Ixion 27.758 unit, Byson 5.882 unit dan Scorpio 835 unit. New V-Ixion menjadi motor sport terlaris di Tanah Air. Motor yang terinspirasi sambaran kilat ini naik penjualannya 47 persen dibandingkan Januari lalu.

Motor-motor injeksi Yamaha semakin kuat di pasar Indonesia setelah berkontribusi 79 persen dari total penjualan. Atau dalam angka, 160.473 unit dari total sales 202.102 unit di Februari 2013. V-Ixion lama 8.944 unit, New V-Ixion 27.758 unit, Mio J 31.238 unit, Soul GT 33.646 unit, Jupiter Z1 13.814 unit, Xeon RC 11.135 unit dan Mio GT 33.938 unit.

http://oto.detik.com